معيارُ التحكم في الدخان داخل المباني ليس إزالته إزالةً تامة. بل هو الحفاظ على طبقة صالحة للبقاء من مستوى الأرضية حتى ارتفاع محدد طوال مدة الإخلاء: حدودُ مدى الرؤية، ودرجة الحرارة، وتركيز الغازات.
في البهو: احفظ التطبّق
العمودُ الصاعد من الحريق يستجرّ الهواء المحيط وهو ينمو. وكلما ثخنت طبقةُ الدخان عند السقف هبطت حافتُها السفلى.
ومهمة منظومة الشفط إبقاء تلك الحافة فوق الارتفاع الحرج. وهنا فخّ مخالف للحدس: زيادة تدفق الشفط فوق اللازم تضرّ. فالشفط المفرط يسحب هواءً نظيفًا من تحت طبقة الدخان، فيُطرَد الهواء النظيف بدل الدخان؛ ولا ترقّ الطبقة بل تختلط.
ولذلك يُحسب عددُ نقاط الشفط وتباعدُها والتدفق عبر كل منها — فالفتحة الكبيرة الواحدة أسوأ من عدة فتحات موزّعة.
في موقف السيارات: مسألة مختلفة
أسقفُ المواقف منخفضة؛ والحفاظ على طبقة متطبّقة غير ممكن عادةً. فيتغير الهدف: دفع الدخان في اتجاه محدد وإبقاء مسار اقتراب الإطفاء خاليًا.
وهذه مسألة زخم تُحلّ بالمراوح النفاثة، وتنتمي إلى عائلة السرعة الحرجة في حرائق الأنفاق: فالسرعة القليلة تجعل الدخان يرتدّ، والكثيرة تهدم التطبّق كليًا.
النمذجة
منحنى نمو الحريق مُدخَل. كيفيةُ ارتفاع معدل إطلاق الحرارة مع الزمن يحددها السيناريو، وهي تحدد النتيجة مباشرة.
الطفو هو المهيمن، وبوسينيسك لا يصلح. فرقُ درجات الحرارة مئات الدرجات. انظر ملاحظة الحمل الطبيعي.
الإشعاع والسخام. معيار مدى الرؤية يتوقف على تركيز السخام، والإشعاع يحدد سرعة تبرّد طبقة الدخان. انظر ملاحظة الإشعاع.
لا تنسَ هواء التعويض. ما لم يُحدَّد من أين يأتي الهواء المشفوط فالحل غير فيزيائي؛ فمسار الهواء النقي جزء من النموذج.
المراجع
- Wu, Y. & Bakar, M. Z. A. (2000). Control of smoke flow in tunnel fires using longitudinal ventilation systems — a study of the critical velocity. Fire Safety Journal, 35(4), 363–390. DOI: 10.1016/S0379-7112(00)00031-X
- National Fire Protection Association. NFPA 502 — Standard for Road Tunnels, Bridges, and Other Limited Access Highways. NFPA, Quincy, MA.