La ventilazione delle autorimesse chiuse si discute di solito in termini di scenario d'incendio. Ma quasi tutto il tempo di funzionamento dell'impianto trascorre in esercizio normale, dove il criterio è diverso: tenere la concentrazione degli inquinanti dei gas di scarico sotto i limiti.
Il criterio è la concentrazione, non la portata
I regolamenti prescrivono di norma un tasso di ricambio d'aria, ma lo scopo reale è il controllo della concentrazione. In un'autorimessa i due divergono nettamente, perché:
- La sorgente non è fissa; i veicoli si muovono, e la maggior parte dell'emissione avviene durante le manovre e l'avviamento a freddo.
- L'inquinante non si distribuisce uniformemente nella geometria. I piedi delle rampe, gli angoli e lo spazio dietro i pilastri formano zone morte.
- Fra le posizioni di immissione ed estrazione può instaurarsi un cortocircuito; il tasso di ricambio è raggiunto sulla carta mentre la regione sporca non viene mai lavata.
Tutti e tre sono visibili solo in una soluzione di campo. Vedi la nota sulle camere bianche — lì vale la stessa logica.
Sistemi a ventilatori a getto
I sistemi a ventilatori a getto senza condotti trascinano l'aria verso i punti di estrazione. Le domande di progetto:
- Spaziatura e orientamento dei ventilatori. Ventilatori troppo vicini si disturbano a vicenda i getti; la spinta totale è minore della somma delle spinte singole.
- Ostruzioni di pilastri e travi. Accorciano la portata del getto, ed è un fattore determinante nelle autorimesse con soffitti bassi.
- Nessuna zona morta. La misura del successo non è la velocità media ma che nessun angolo resti con aria stagnante.
Due scenari, un impianto
Gli stessi ventilatori servono a spingere il fumo nello scenario d'incendio, dove il criterio è del tutto diverso. Vedi la nota sull'evacuazione dei fumi e la nota sulla velocità critica.
Il progetto deve soddisfare entrambi, e i due chiedono ottimi diversi: l'esercizio normale vuole un funzionamento a bassa energia e a gradini, lo scenario d'incendio vuole la piena capacità. L'analisi va svolta separatamente per i due.
Riferimenti
- National Fire Protection Association. NFPA 502 — Standard for Road Tunnels, Bridges, and Other Limited Access Highways. NFPA, Quincy, MA.
- ISO 14644-1:2015. Cleanrooms and associated controlled environments — Part 1: Classification of air cleanliness by particle concentration. ISO, Geneva.