Défense et aérospatial

Ici l'analyse n'est pas une activité de vérification qui accompagne la conception — elle est la conception. La plus grande part du domaine de vol ne peut pas être éprouvée au sol : l'environnement thermique doit donc être défini par le calcul.

Ce sur quoi nous travaillons

• Échauffement aérodynamique et définition de l'environnement thermique en montée
• Conception du système de protection thermique (TPS) et modélisation de l'ablation
• Interaction du jet, impact de jet et échauffement du culot du véhicule
• Réservoirs d'ergols cryogéniques, évaporation et risque de givrage
• Analyse instationnaire du véhicule complet sur tout le profil de mission
• Écoulement interne des entrées d'air et des tuyères

Ce à quoi nous veillons

Dans ce domaine, ce sont les hypothèses qui décident du résultat. Quel modèle d'échauffement a été retenu, sur quelle plage de Mach et pour quelle raison, est consigné. « C'est ce qu'a donné le calcul » n'est pas une explication ; pourquoi ce modèle était le bon en est une.